或许有人会对e:NP1极湃1的空间舒适性产生疑问，其实大可不必。尽管新车受到尺寸的约束，只是小型SUV体型，但它的后排空间可宽适多了。具体来看，全车座椅采用了全新的纹理设计，填充物柔软，对身体的承托性与包裹性都值得称道。而且在配置层面，新车的前排、后排座椅均带有加热功能，配合后排空调出风口，以及必备的手机充电接口，乘坐舒适性有保障。
动力随心刚柔并济
回到最核心的动力层面，e:NP1极湃1提供两套动力配置，高配搭载一台最大功率为150kW的单电机，最大扭矩为310N·m，CLTC工况续航里程510km，而中低配搭载的电机最大功率为134kW，CLTC工况续航里程为420km，账面数据符合主流水平，保证良好动力性的同时，兼顾续航能力。此外，新车全系均配备宁德时代三元锂电池，高配电池容量为68.8kWh，支持快慢充，常温下电量从30%-80%直流快充需要40分钟左右的时间，而电量从5%-100%使用慢充则需要最少9小时。
开起来后，只要舍得踩电门，整个动力释放过程就能做到随踩随有，整体加速感受类似于燃油车挡位一般的“阶梯”提速，加速线性没有丝毫眩晕感。驾驶它的感受不仅像极了燃油车，而且得益于短小的车身结构，以及丝滑畅快的动力响应和模拟声浪，能给驾驶者带来非常愉悦的驾驶体验。此外，这台车的方向盘后面配备了动能回收拨片，共有三个挡位可供调节，即使在最高的挡位，动力拖曳感依旧不算明显，这点值得夸赞。