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e:NP1 极湃1控制系统-泊车-上市

e:NP1 极湃1控制系统_泊车_上市

摘要来自:《拒绝“快餐式”电动化,e:NP1极湃1依然“本田”》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《拒绝“快餐式”电动化,e:NP1极湃1依然“本田”》的片段:

同时,e:NP1极湃1搭载了Honda SENSING安全超感系统,这套系统包含RDM车道偏移抑制系统、LAKS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统(附带LSF低速追随模式)、TJA交通堵塞辅助等多项功能。

通过车载微波雷达与单眼摄像机检测路面物体的位置和速度,对制动和转向等进行精确控制。其中一键智能泊车辅助功能对新手司机非常友好,只需轻轻摁下自动泊车启动按键,后面的泊车流程全部由系统自动完成,无需任何人工操作,甚至兼容无停车线车位,应用场景大大增加。

电驹小结

电动车,首先得是一台车。而一台车的核心价值,是优越舒心的驾驶体验和过硬的产品品质,而这正是广汽本田即将收获千万用户的关键所在。

作为Honda 电动化战略的“执行者”,广汽本田已承接了 e:NP1极湃1的落地,在快节奏的电动化新赛道上,广汽本田“再表决心”:第二弹产品e:NP2 Prototype 上海车展全球首发、第三弹电动概念车“e:N SUV 序”高能亮相,还有旗舰轿车全新雅阁e:PHEV车型震撼上市,广汽本田通过不断扩充电动化产品布局,充分展现其全速推进电动化的决心和实力。

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