事实上，Honda CONNECT 3.0对于本田车主以及“本田粉”来说并不陌生。自2021年推出以来，便相继搭载在雅阁等车型上。与此前的Honda CONNECT 3.0，此次极湃1搭载的是Honda CONNECT 3.0纯电专用版，不仅集成了AI语音助理、车家互联等功能，还而且能够对车辆在家或者在外的充电进行低、中、高的限制以及让车辆对外放电进行15%-95%的限制等。
除了Honda CONNECT 3.0以外，本田独有的Honda SENSING同样没有缺席。Honda SENSING安全超感系统适用车载微波雷达与单眼摄像机检测路面物体的位置和速度，对制动和转向等进行精确控制。据了解，该系统包含RDM车道偏移抑制系统、LAKS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统（附带LSF低速追随模式)、一键智能泊车功能等。其中，一键智能泊车功能，可适配纵向、斜列、侧方车尾以及无停车线车尾等场景，大大提高了驾驶员的操控便利性。
毫无疑问，得益于Honda CONNECT 3.0和Honda SENSING两大“利器”的助力，极湃1已经拥有角逐市场的底气。不过，为了进一步强化极湃1的竞争力，极湃1还搭载了DMC驾驶员状态感知系统，通过红外线摄像头进行实时监控驾驶员精神状态，将驾驶员疲劳程度分为普通/轻度/中度/重度4级，通过HPA（本田个人助力）以播放警示音等方式提醒驾驶员注意驾驶安全。
从某种意义上来看，本田在智能化的发展上，并不仅仅是为了提高驾乘者在用车过程中的玩乐属性，同时还极大地考虑到用户的出行安全，为用户提高了全方位的保障。当然，这或许也是传统车企与新势力车企在产品理念上的不同。以本田为例，作为一家拥有70多年造车底蕴的车企，它对产品的安全性会更加注重，更好地贯彻“以人为本”的造车理念。