首先e:NP1极湃1定位为纯电小型SUV，但是实车第一看上去还是比较显大的。尤其是从侧面看，平直干练的腰线从锐利的前大灯起始，贯穿门把手至尾灯处相连，配合同样平直的侧裙线，拉长了侧面的视觉效果。同时B柱和车窗边框的黑化处理，让车窗看起来显得更开阔，也提升了高大气质。
再看前脸，e:NP1极湃1采用了全新的设计语言e:N Design，主打一个时尚感和未来感。中网以及雾灯区域都采用了封闭式设计，轮廓隐约还是能够看出本田的家族味道。
本田全新扁平化发光H车标镶嵌中网盖板上，也强化了车辆的新能源气息。另外盖板之下是快充和慢充的充电口，开启盖板操作则需要在车内完成。根据资料，e:NP1极湃1快充时间为0.67h，符合行业主流水平。
车尾部分，贯穿式尾灯强化了横向视效，灯组内部结构也是熟悉的本田风格。尾灯下方并没有使用惯常的H标，而是采用了Honda标识。
进到车内，e:NP1极湃1给人感觉可以说是耳目一新的，无论是设计风格还是智能配置的应用。中控台设计层次感分明，应用了皮质包括、缝线工艺、钢琴烤漆面板等诸多工艺，营造不错的座舱质感。但最抢眼的莫过于配备10.25英寸全液晶仪表和15.1英寸的竖向超薄边框中控屏，彰显了e:NP1极湃1在智能科技上的用功。
车机系统搭载的是Honda CONNECT 3.0纯电车专用版本，集成AI语音助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理等20多项功能。其中语音助理响应蛮迅速的，识别率也高，就算“广普”也轻松无压力；能够控制诸如车窗、空调、电话、多媒体等功能。而在UI上，15.1英寸中控屏其实是采用了三分屏设计，最上方是多媒体区，能够控制音乐、导航等界面，并可以支持放大；中间是车辆设置区，车机功能基本集中在这里；最下方则是空调控制区。这样设计的好处是比较清晰明了，不需要繁琐地寻找和切换菜单。