光是外观看起来像本田还不够，因为作为一个一直以来都有着买发动机送车口碑的品牌，驾驶体验才是更为重要的。当然，e:NP1极湃1在这方面的表现仍值得称赞，可以肯定的是，即便没有了发动机、变速箱，但它依然是一台本田车。
像我这台车也配备了150kW的电机，换算过来其马力达到了240Ps，最大扭矩达到了310N·m，在数据上丝毫不弱于任何2.0T发动机，总的来说，它的表现与一台本田的传统燃油车并没有太大的区别，在低速时表现轻盈，高速时则更为稳重，中间过渡时的动力输出曲线也与燃油车相当接近。而得益于电机响应快、扭矩大的特点，也让它具备更平顺、更有力的动态表现，
特别是开启了运动模式后，其电门的反应会更加迅速，同时音响系统也会提供声浪模拟系统，能够营造出足够强的运动感。当然，就个人日常用车来看，其实只需要使用最省电的ECO模式就已经足够了。
另外，在底盘调校方面，其表现也同样可圈可点，像电池设置在底盘下方，也变相增加了车身重量以及降低了车辆的重心，这样的好处是能够提高其驾控能力，并且让底盘变得更加沉稳，在整体的驾乘感受上有了较大幅度的提升。