考虑到维修上的便捷，新V系客车还在前后保险杠和前围中面板等位置设计了很多开闭键，这些开闭键全部采用高精度复合材料，不但重量上比钢板冲压件减轻了28.5%，而且电气零部件还实现了85%以上的通用，降低了车辆的维保成本。
李春表示，新V系客车致力于为驾驶员打造一个舒适便捷的空间，为此对转向系统、方向盘、制动踏板和油门踏板、挂挡杆等零部件进行了优化设计。其中，制动踏板和油门踏板被作为一个模块优化布置位置和高度，制动踏板的踏板力减轻40%，双螺旋的油门结构也让油门操作更加轻便；挂挡不仅采用气助力，还与仪表台集成，为驾驶员留出更多操作空间；可视化的空调面板，具备内外循环功能，可实现一键快速除霜，高寒除霜性能提升10%。多极态空气净化系统和均温空调，可以分区控制车内温度，让车内空气清新，温度适宜。
乘坐体验方面，新V系客车前门踏步台阶采用了加宽设计，宽度达到了290毫米，使乘客上下车更方便、更安全，同时乘坐空间加宽50毫米、过道加宽30毫米，车内更宽敞、通行更顺畅。
座椅方面，新V系客车采用具备包裹感的头部靠背，便于旅客在旅途中休息，同时为了增加尾排乘客的舒适感，新V系客车在保证座位数满足等级座位数要求的前提下，尽最大限度实现尾排座椅可调节。
芯： 高性能芯片成就行业首家全系标配智能座舱
“芯”构成了“三xin”的第三个关键词，指代的是苏州金龙采用的高性能、大算力智能座舱芯片，在它的加持下，新V系客车成为行业首家量产型智能座舱产品。
新V系客车采用分布式架构与模块化的设计理念，能够满足不同用户群体的个性化需求。它集成了先进的驾驶辅助系统、人机交互系统、信息娱乐系统等多个模块，不仅提升了驾驶的安全性，也为乘客带来了更加愉悦和舒适的旅行体验。
