这款车的亮点在尾部，矩阵点状LED灯组形成贯穿式灯带，双层式尾翼造型非常特别，有经典保时捷911跑车影子。封闭式前脸两侧也采用矩阵式LED灯组，车身溜背角度极大，运动感十足。车子长宽高为4855/1880/1495毫米，轴距2950毫米。
笔者先后在韩国和本地试驾Ioniq 6 AWD。它搭载双电机和77.4kWh锂电池组，最大功率320hp，最大扭矩605Nm，百公里加速5.1秒，较比亚迪（BYD）海豹AWD的3.8秒慢一点。
车身稳定无颠簸感
Ioniq 6 AWD有节能、普通和运动三个驾驶模式。普通模式一踩油门，动力迸发而出，瞬间带动车子向前冲刺。方向盘转向感很轻但很精准，每一度转动会得到车子积极响应。
记者开着Ioniq 6 AWD从裕廊住家往返樟宜机场，飞驰高速公路时，车身很稳定，没有任何颠簸感，车内也非常安静，几乎听不到风声和其他噪音，隔音效果出色。
一旦开启运动模式，车子立即进入更激进和动感状态。油门反应瞬间变得更敏锐和迅猛，320hp马力完全释放，加速感更强劲，将驾驶者带入更沉浸的驾驶乐趣之中。
内饰方面，Ioniq 6 AWD主要采用塑料材质，设计简约时尚。车子配备双屏，包括一个12.3英寸中控屏和一个12.3英寸仪表显示屏。
中控屏能有线连接苹果CarPlay和安卓Auto，下方有一排实体按键，控制设置、音量、媒体、停车影像等。实体按键下方是冷气控制面板，采用触控按钮，操作顺畅。
车窗按钮不在车门
比较特别的是，车窗升降按钮安装在扶手箱前端，而不是在驾驶座车门，这要一点时间适应。另一特点是，车子使用Bose高级音响系统，经过精心调校，音质很棒，将驾驶体验提升到全新层次。车子有一个天窗能引入阳光，让车内更显宽敞明亮，如果要透气还能打开。
前座配备一个无线充电槽和两个USB-C充电口，后座有冷气出风口和两个USB-C充电口。虽然是一款溜背型轿跑，后排乘客仍有足够腿部和头部空间，要坐三个成人不是问题。但相较于Ioniq 5后车厢容量为527公升，Ioniq 6 AWD容量大幅缩水，只有401公升，比Polestar 2、特斯拉Model 3等更小。