目前，轩逸e-POWER系列车型的最低配价格为13.89万元。而此次上市的全电驱大屏版本，则为次低配，售价为14.29万元。在配置方面，相比最低配车型，最明显的变化就是增加了12.3英寸的大屏幕。对于中国消费者来说，相信将会比较受用。
据悉，这块屏幕支持触摸功能，且内增加不少在线多媒体娱乐服务。此外，较最低配车型，还多了倒车影像和4扬声器音响。4000元的差价，算是比较正常，对于潜在消费者来说，提供了一种全新的配置选择。
新车型的引入，并不能扭转轩逸下滑的销量表现
很明显，东风日产推出这款车型，为的是能够扭转轩逸这款车型的市场表现。据乘联会数据显示，轩逸上半年售出约20.7万台，虽然依旧是轿车榜的第一，但同比下滑达到17.4%，表现不容乐观。
轩逸之所以会下滑，主要源于纯燃油车的市场份额不断萎缩。面对不断上涨的油价，很多消费者都转向了新能源。因此，东风日产希望能够通过推出更多配置版本的混动轩逸来提升销量。
但从目前的市场情况来看，难度非常大。首先是日产的混动，在知名度方面，不及丰田和本田。即便是在小编所处的广州地区（东风日产的大本营），也很难看到轩逸e-POWER的身影。
对于混动车来说，很多消费者非常担心质量的稳定性。而轩逸e-POWER因为销量太小，并没有建立起较好的用户口碑。同时，因为搭载的是一台1.2T三缸发动机，很多消费者一听到这个，就已经望而却步。而丰田雷凌双擎和本田凌派混动，搭载的则是更大排量的四缸机。
轩逸混动的售价较丰田和本田的混动车高出不少
除了动力系统外，轩逸e-POWER在售价方面，相较丰田的雷凌和本田凌派的混动车，也高出不少。对于消费者来说，显得性价比较低。在这里，我们不妨进行一番对比。
首先是轩逸e-POWER，售价区间为13.89万-17.49万元；而丰田雷凌双擎，售价区间则为13.38万-15.28万元；本田凌派的售价区间为13.98万-16.98万元。
东风日产轩逸e-POWER，除了同配置情况下售价更高外，在终端方面的优惠也很小，只有几千元。而丰田雷凌，目前在终端的现金优惠已经达到了2万多元，本田凌派的优惠幅度也有1万元左右。因此，消费者选择轩逸e-POWER的动力就更弱了。