从理论上来说，丰田油电混动是通过智能分配的行星齿轮机构让发动机减少动力流失和浪费，实现节约燃油的目的，同时也解决了传统混动车在增程模式下二次能源转换的能量损失。由于这套动力系统的动力耦合不需要传统燃油车的离合器，因此减少了换挡过程中的动力损失和对硬件部分的磨损，独特的行星齿轮结构，只要转动其中一个结构就能让整个系统随动，来实现动力分流，整个运转过程的主旨也是在电驱、充电、内燃机直驱之间自由切换，弥补了传统燃油车发动机直连过程中，在“起步”、“低速蠕行”等不是最佳工作转速区间的效率问题，从而提升整体燃效。
对于消费者来说，搭载丰田油电混动系统的车辆在使用时不需要额外的充电，只需像使用传统燃油车那样加注汽油，省去了不必要学习和适应，更不存在添置充电桩和里程焦虑问题的烦恼，而且由于整套动力系统不过分依赖电池，因此整套动力系统对外界的温度影响不敏感，没有用车地域的限制。更难能可贵的是，从97年第一台普锐斯诞生至今，丰田的油电混动汽车从未发生过一起因电池漏电触电，或者是电池爆炸自燃爆炸等原因的导致的安全事故，这些对于家用车消费者而言，都具有着相当大的说服力，成为了选择丰田油电混动车型的优势所在。
※ 丰田HEV第五代智能电混技术提升：
丰田在第五代油电技术上主要从三电系统（电机、电控、电池）进行了优化升级。首先经过重新设计的电机进一步提升了输出功率和扭矩，以锐放为例，搭载第五代油电技术之后，其83kW的电机功率以及144Kw系统综合功率分别高出上代3Kw和9kW，同时还进一步缩小了电机自身的尺寸和重量。其内部增加绕组数量之后，电机磁通量逐步提升，而换装干式油底壳，降低动态油位等做法，也在减低运行阻力的同时来达到增效的目的。根据数据显示，搭载第五代油电技术的相关车型其0-60km/h的加速能力能提升14%的程度，对于日常市区通勤来说，丰田HEV第五代油电技术能带来更加有力的加速效果。