锐放双擎的中控台上配备了两块屏幕，其中12.3英寸全液晶仪表盘可以投射放大导航信息，有着不错的可视性和便捷性。需要吐槽的是，12.3英寸全液晶仪表盘只有顶配车型独享，而其他车型配备的则是7英寸液晶指针组合式仪表盘。
尽管12.3英寸全液晶仪表盘没能成为锐放双擎的标配，但它却为用户标配了10.25英寸的中控大屏。新车不仅支持智能在线导航、AI语音交互、车载微信、OTA升级服务，并且同时内置了苹果CarPlay、百度CarLife以及华为HiCar三大主流互联神器。
除了智能化娱乐便利性配置，丰田在主被动安全方面也一直都做得很到位，甚至是比很多以配置著称的同价位的自主品牌车型都要更加到位。锐放双擎作为丰田旗下的走量车型，它的主被动安全配置自然也不落下风。
被动安全方面，锐放双擎的低配车型起步就已经标配了7个安全气囊，高配车型安全气囊数量甚至达到了9个。主动安全方面，全面搭载一汽丰田“4T”智能化技术，全系标配最新T-Pilot智能驾驶辅助系统。
不得不说，锐放双擎起步就有7个安全气囊，甚至将其他同级车型中高配才配备的主动安全系统直接进行标配，丰田在车辆安全方面下的功夫确实称得上是业界良心了。
行走系统方面，锐放双擎搭载了丰田第五代智能电混双擎系统。这套系统采用了新开发的三元锂电池以及进一步小型化的驱动电机，在提高系统整体输出功率的同时，也能够进一步优化燃油经济性。
其中，新开发的三元锂电池体积比上一代THS双擎混动系统搭载的镍氢电池缩小了34%，重量更是降低了44%，并且输出功率还提升了8%。
另外，在83kW的前轴驱动电机和112kW的2.0L自然吸气发动机加持下，锐放双擎的系统综合功率可以达到144kW。这样的动力性能虽然不能说能与性能车相媲美，但家用代步已经是绰绰有余了。
值得一提的是，丰田的双擎动力不仅有着不错的动力性能，其能耗表现也相当不错。官方数据显示，锐放双擎的综合油耗低至4.56L/100km，可以与国内一众配备大电池的插混车型能耗相媲美。
锐放双擎最直接的竞争对手无疑就是日系的另外几款SUV，它们分别是广汽本田缤智、东风本田XR-V，以及东风日产逍客。这四款车型虽然在车身定位上有着细微差别，但价格却高度重叠，并且同样主打家用。
在锐放双擎、缤智、XR-V，以及逍客这四款车型当中，锐放双擎的车身尺寸最大，逍客次之，缤智、XR-V最小，并且定位也更低。另外，锐放双擎是这四款车型当中唯一一款搭载油电混动系统的车型有着更低的能耗和更高的性能表现。