卡罗拉锐放全系将采用2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，最大扭矩205N·m，搭配的CVT变速箱可模拟10挡。在以小排量涡轮增压为主流的趋势下，卡罗拉锐放逆流而上，毕竟用在排量上的“2.0”已是一些中型车的都难以见到的数字。配合1405kg-1420kg的整备质量，在日常通勤中发动机的动力表现大概率不会拖后整车的驾驶感受。
内饰造型与卡罗拉相似
图：卡罗拉锐放
图：卡罗拉2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版
内饰设计几乎与卡罗拉一致，但本次拍摄车型采用了眼前一亮的双拼色设计。副驾驶面前的设计稍有不同，卡罗拉锐放副驾面前饰板的视觉包裹感更为强烈。
方向盘采用较为精干的三幅式方向盘，9英寸的多媒体屏幕支持蓝牙、导航、车联网、语音识别控制系统等功能。虽然与卡罗拉的内饰设计相同，但卡罗拉锐放驾驶位左侧的视觉包裹感尤为舒适，对于喜欢安全感的乘客会极为舒适。
SUV天然的高度优势让卡罗拉锐放的中控台下方储物空间容积要大于卡罗拉很多，但位于中间的档把仍可看出横向空间还是与卡罗拉相差不大。
本次拍摄的车型配备了双拼颜色的织物座椅，座椅有上下的手动调节。织物这种材质的座椅是编辑个人在没有座椅通风前提下最喜欢的座椅材质，相比于一些人工皮座椅，织物座椅可以说是冬暖夏凉。
空间表现良好
测试编辑身高186厘米，体重95公斤。
SUV的优势在这辆紧凑型SUV上均有保留，开阔的视野、舒适的上下车姿态与乘坐感受等。
在调整好驾驶坐姿后，后排仍有近四指的腿部空间，头部空间很是充裕，这样的表现足以达到优秀，可仅能评为良好的原因如下。
在调整好副驾驶坐姿后，后排仅剩1指的空间。相比于驾驶位，副驾驶的坐姿若是想要处于一个较为舒适的乘坐状态，就需要将靠背比驾驶位稍靠后，腿部与前风挡也需要留有一定空间，不过综合来说，前后均有乘客时，两位乘客可以同时找到较为舒适的乘坐姿势。