这样优异的成绩背后是东风风行游艇的优秀侧面设计有效分化碰撞力路径有关。当然没有使用侧滑门的设计也让它占了不少小便宜。要知道使用侧滑门的车辆确实会带来一定的便利性，但从安全性上来说确实不如传统车门更好一些。
行人保护碰撞的测试成绩为，在每小时40km下对头型和腿型进行测试。其中头型测试为5.421分（满分10分），腿型测试为4.677分（满分5分）。由此可见，失分点主要是在头型测试中，这和它的发动机舱盖造型有关。
主动安全方面的测试成绩较高，主要测试了车对车的自动刹车能力，车对行人的自动刹车能力以及车对二轮车的自动刹车能力。从各个分项目的成绩来看，东风风行游艇在同价位车型中已经是最为优秀的选手。
因此我们今天主要讲了两个事情。一个是C-NCAP的五星评价系到底能不能被参考？另一个就是该如何去有效理解东风风行游艇的测试成绩。被测试的车辆为东风风行游艇1.5T DCT逐浪版，价格为14.19万元。考虑到其价格以及MPV的车型设计难点，这样的碰撞成绩确实令我们惊讶。最起码在侧面碰撞成绩时能够达到对车内乘员的完整有效保护，所有气囊都可正常弹开，也确实让东风风行游艇有了骄傲的本钱。