直观看来，首先是经受地狱级“魔鬼碰”之后，风行游艇的A、B、C、D柱都没有发生结构性失效，乘员舱保持得相当完整，乘客的生存空间很充足；其次是车门和燃油系统这两个关键部分，试验后非碰撞侧车门可以顺利打开，碰撞侧车门在撞击过程中没有开启，燃油系统未发生泄漏，都属于优异级别。
再来看约束系统方面，侧气帘、侧气囊均正常点爆，安全带也有效预紧点爆，车内乘员得到了有效的约束。而在假人伤害方面，如下列表格所示，假人的头部、胸部、腹部、骨盆等部位伤害都在允许的范围之内，得分率为100%。
为何风行游艇能过关？
实验室里的汽车碰撞测试，往往只有几秒钟的时间。但普通人往往无法了解，为了这几秒钟，车企以及工程师们付出了常人无法想象的努力。
这皆因为汽车安全是一项系统性工程，它涉及到软硬件等方方面面，任何一个环节出现短板，都将使车辆安全存在瑕疵。
首先要说的便是汽车安全的关键点——车身结构，这是汽车安全的本初。那么，如何评价车身结构是否优秀？一个现行的行业重要标准，既要有坚固的乘坐区域保护驾乘者，又要有能够吸收冲击能量的溃缩区域，二者相结合才算更为全面的被动安全防护，一处失分都不行。
