连接中央扶手区和空调按键的高亮镀铬装饰条，通过冷峻的金属质感将中控台一分为二，实现了不对称。你还会摸到小幅赛车式多功能方向盘，小巧粗壮，更利于掌握，且转向速度也能比普通方向盘快出11%。方向盘后面的换挡拨片会给你传递出浓郁的运动气息。它的实际表现也不赖，只要你摁下去，变速箱就能立刻换挡，没有迟延。做到这一切的根本是，它的变速箱是一个原装进口的爱信8AT，而且是全系标配。
全新5008是一辆7座车，而空间管理师如何让7座SUV满足大家庭的出游呢？比方说，汽车要有超长的轴距来容纳更大的座舱空间，同时不让车体变大，牺牲日常通勤的灵活性。这很难，有时候近似无解。所以我们会看到，大部分7座车在做大座舱的同时，也让整车变得臃肿，加大了日常驾驶、停车负担。欧洲的道路远比中国要拥挤，质量也要差很多。在这种出行环境下成长起来的法国工程师天然对小车更感兴趣。也因此即便全新5008是一款7座SUV，他们依旧用短前悬和短后悬的理念，在2840mm的超大轴距下，把车身做到了4670mm。等于说，在汉兰达的大空间下塞进了哈弗H6的短车身。如此既实现了大型SUV的内部空间，也保持了紧凑级SUV的灵活性。
而至于对三排座椅的布局，全新5008的答案是更自由的理念。5+2的灵动7座空间，可以实现2座、3座、4座、5座、6座和7座的任意组合。同时还拥有EZE entry便捷进入第三排功能，让后排乘客进入更加方便。