其实纯电动汽车把造车的门槛极大的拉低了，所以大家会看到不管什么企业都可以造车，毕竟大家都是玩组装嘛，买电池、电机，电控做不好的的话也没关系，反正把营销做好就行，营销做的好就说自己是高端品牌，卖三四十万，营销做的不好那就大降价促销，反正成本在电池价格降下来之后已经很低了，所以才会看到价格随随便便都可以降很多！无非就是赚多赚少区别。

而作为传统车企造新能源车，最大的优势也就在于品质的成熟。

东风本田e:NS1采用了极简的外观设计，贯穿式的黑色装饰条连接两侧大灯组，整体感更强。侧面可以找到缤智、XR-V的轮廓身影，尤其是后排车门隐藏门把手的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。车尾采用贯穿式尾灯，并与头灯相似，采用黑化的设计，增添了一份运动感。

新车具备本田全栈智控生态系统e:N OS，其中融合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。同时本田也在强调，新车将具备不错的驾驶乐趣，为该车配降噪技术、以及Honda EV Sound加速声浪。