凯迪拉克锐歌指导价区间为43.97-47.97万，而我们实测的车型为2022款 后驱长续航尊贵版，该车型的指导价为45.97万。同时，凯迪拉克锐歌定位为中大型SUV，以该车的品牌和定位而言，我认为凯迪拉克锐歌还是蛮有诚意。下面咱们展开来聊。
外观层面，凯迪拉克锐歌的整体造型比较霸气，且具有未来感，其整体设计非常个性，且灯组造型也具有较高的辨识度。同时，由于凯迪拉克锐歌的整体尺寸较大，实车还是拥有很强的体量感。
内饰层面，凯迪拉克锐歌采用了时下流行的双联屏设计，且该车保留了部分实体按键，其整体并没有以极致的科技感为主，也兼顾到了一些实用性，我个人还是蛮喜欢该车的内饰设计。
动力、充电、续航是咱们今天的重点，并且我们实测的车型为单电机版本的车型，我个人对凯迪拉克锐歌的实际表现还是抱有很高的期待。动力层面，凯迪拉克锐歌配备了一台后置电机，其最大功率为255kW，最大扭矩为440N·m，整车0-100km/h加速时间为6.35秒，对于一台纯电动车而言，其动力表现中规中矩。
续航方面，凯迪拉克锐歌配备95.7kWh的电池组，整车CLTC续航里程为653km。在11-16℃的环境下，我们分别进行了高速、郊区实测，在高速状态下，凯迪拉克锐歌实测续航里程为406.6km，平均能耗为22.2kWh/100km，其续航达成率62.27%，表现中规中矩；在郊区环境下，凯迪拉克锐歌的实测续航里程为518.2km，平均能耗为17.9kWh/100km，其续航达成率为79.36%。考虑到凯迪拉克锐歌2.5吨的整备质量，我认为该车的续航表现还算不错，并且该车在100km/h的时速内，整体能耗还是蛮低，但速度达到120km/h后，该车的能耗有明显增加。