虽然奥特能平台在2021年才姗姗来迟，但其发展速度是肉眼可见的快。根据上汽通用汽车总经理王永清先生所说：“上汽通用汽车正不断加大战略投入，在去年宣布500亿人民币投入规划的基础上，新增200亿，计划到2025年在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元。”
有着如此大投入，也难怪通用汽车能在电气化、智能化的道路上如此迅速地前进。
智能化程度极高的奥特能平台
对于奥特能这个平台，大家或许已经挺熟悉了。它给我最深刻的印象，是可以无线连接的电池管理系统。这能使奥特能电池包减少了90%线束，不仅更安全而且更智能。还可以实时监测电池安全，甚至可以对电池管理系统的底层架构进行软件更新。
有着如此智能化的平台，通用汽车还需要担心产品没有竞争力吗？个人认为并不需要。
在看不见的地方下如此功夫，足以证明通用汽车对电动化、智能化转型的重视。而在看得见的地方，通用汽车做的事情就更多了。
在发布会上，上汽通用汽车表示将推出全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，它将在2023年春节前，通过OTA远程升级的方式首次搭载在凯迪拉克锐歌上，并逐步应用到别克和雪佛兰未来车型上。
2024年起，上汽通用汽车还将为中国消费者带来更高阶、覆盖更多场景的智能辅助驾驶功能，包含高速道路和城市开放道路的领航辅助、记忆泊车等。
另外，在凯迪拉克LYRIQ锐歌和别克世纪两款车型上已经搭载的全新一代VCS智能座舱系统，搭载的包括高通骁龙8155芯片，最高9K超高清的大尺寸显示屏以及与AKG、BOSE等厂商合作的定制音响。这些无一不表现出上汽通用对消费者的诚意，也展示了通用汽车电动化、智能化转型的决心。
