配置方面，LYRIQ锐歌全系标配了265/50R20尺寸轮胎、360度全景影像、自动泊车入位、遥控泊车、Super Cruise超级辅助驾驶系统、电动/感应式后备厢、后备厢位置记忆、全车无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘加热、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、19扬声器AKG音响、26色氛围灯、流媒体内后视镜、内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃以及热泵空调等等配置。
基于奥特能电动平台打造的它共有两种动力版本，长续航版采用了后置单电机的布局，电机最大功率255kW，最大扭矩440N·m；四驱版本的电机总功率为375kW，总扭矩高达710N·m。两个版本均搭载了95.7kWh的电池组，纯电续航里程分别为653km和608km（CLTC工况）。
可以看出，作为凯迪拉克电动化时代的首款车型，LYRIQ锐歌在外观、内饰、空间、配置以及续航等方面都达到了不错的水准，但是它的销量却和预期相差甚远，在我看来还是因为LYRIQ锐歌没有找准自己的定位。
先看售价，LYRIQ锐歌43.97-47.97万元的指导价格对于一款合资中大型豪华品牌SUV来说不算贵，但是横向对比来看，和它定位相似的小鹏G9起售价仅为30.99万元，两款车尺寸和配置都相当，小鹏G9在科技感方面甚至还要略强一些。
