在锐歌刚开启预售的时候，还是相当火爆的，1小时就收获了1000+的订单，开启预售后的隔天LYRIQ订单便突破了2000+，但我们得看看转换的实际销量，卖得最好的时候是去年11月份，销量850台。今年以来，锐歌的销量就呈直线下滑。四五月份更是惨淡，分别卖了69台和56台，在凯迪拉克的产品矩阵中已经严重拖后腿。
无奈之下，凯迪拉克又开始了熟悉的销售模式，降价求生！针对LYRIQ锐歌的价格与权益进行了调整，直接下降6万元，也就是说该车的起售价由43.97万元直接下调至37.97万元。再加上最近两个月，还有2000定金抵20000元车价的政策，起售价进一步下调到了36.17万元，价格累计下调达7.8万元。
近8万的优惠是什么概念呢，就是降价之后的锐歌可以凭借性价比去抢一下理想L7、理想L8等车型的市场份额，但LYRIQ锐歌有没有希望在销量上实现突破呢？笔者个人认为依然很难。
其实在LYRIQ锐歌刚亮相的时候，确实也是凭借着炫酷的灯带和科技感十足的一体式33英寸的环幕式大屏，惊艳了很多人，但为何偏偏卖不动呢？首先，锐歌上市之后就频频爆出宣传和实际不符，比如正式交付后很多人发现这辆车实际搭载的灯带和官方宣传不同。同时，还出现了包括系统升级失败导致蓄电池亏电、动力系统失常、车机系统崩溃、前碰撞预警故障、导航漂移、屏幕黑屏无法触碰等大量投诉。一旦产品出现问题，那就很难挽回口碑了。
其次就是目前新能源车市场已经有理想，蔚来等走高端路线的纯电动，并且树立起了不错的好口碑，拥有不错的销量，换句话说就是这个细分市场已经被霸占了，锐歌想要抢市场并不是一件容易的事，甚至可以说锐歌已经抓不住这个机会了。