看到侧面，新车采用了溜背式造型，但明显整个流线没有LYRIQ夸张，尾部收的比较急，但依旧采用了和LYRIQ类似的双扰流板设计。同时，新车也采用了隐藏式门把手、低风阻轮毂等设计，但后窗由于尺寸关系，明显较小。
内饰方面相信会采用了LYRIQ同样的设计，配备VCS智能座舱，但是可能在尺寸以及细节用料上会比LYRIQ要低端一些。动力方面，新车预计会推出单电机和双电机两种版本，续航维持在400-500km之间，可以参考同集团旗下的雪佛兰开拓者EV和探界者EV的动力总成。
写在最后
凯迪拉克LYRIQ刚亮相的时候，确实在国内也引起了不少关注，不过由于定价较高，确实不会是一款能特别走量的车型，但无论是车评人的评价还是车主的口碑，都认为这确实是一款不错的车。而如果能有一款有着类似表现，但定位、定价稍微低一点的车型，相信市场还是会很欢迎的。