此前我们已经体验了不少造车新势力的辅助驾驶功能，对于豪华车企的辅助驾驶功能体验相对较少，而最近凯迪拉克全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统是迎来了全面升级，那么它的实际表现如何，有什么独到之处，今天我们就来深度体验一番。
首先，什么是SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统？
和很多新势力喜欢将辅助驾驶功能称为Pilot不同，通用汽车则将旗下的辅助驾驶统一称之为SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。
SUPER CRUISE最早在2018年引入国内，是全球第一个使用厘米级高精度地图数据的智能驾驶辅助技术。它是由摄像头和雷达系统、高精地图、以及与系统深度融合的DMS驾驶员监测系统组成，具有车道居中保持、自动变道以及指令变道等主要功能的L2+级高速/高架辅助驾驶系统。
以我们这次体验的凯迪拉克LYRIQ锐歌为例，它的辅助驾驶硬件包括了：
1个长距离雷达和5个短距离毫米波雷达，负责识别前方物体相对位置及运动状态等；
4个360环视摄像头以及一个流媒体后视镜摄像头，在低速及停车工况时辅助和增强驾驶员视野；
另外还有12个超声波雷达，负责低速及停车工况时探测周围障碍物。
全新一代SUPER CRUISE更新了什么内容？
既然称之为全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，那么功能上的更新肯定是重头戏。
它更新了DMS驾驶员监测系统以及目前业界领先的双区电容感应方向盘；独有的Haptic振动座椅和方向盘发光灯带等专利技术，通过和声音提醒结合，为驾驶员提供三重逐级警示。
当然，最重要的更新就是自动变道和车道居中功能，全新一代SUPER CRUISE在激活的状态下，高精地图与配备实时修正功能的GPS导航系统强强联手，车辆会自动整合这两者以及前置摄像头的全部信息，形成一条沿车道中央的虚拟车辆控制路径，让车辆精准保持在车道线中央，轻松实现自动变道和指令变道等功能。