车道居中行驶这件事，说起来简单，但即使是老司机也很难做到完美：则既要感知车宽及四轮四角位置，也要识别车道宽度与建立基础坐标，还要匹配车辆与车道的位置，特别是在颠簸道路、横风来袭以及暴雨浓雾等视野受限的情况下，仅靠人眼与经验更难实现。
但LYRIQ锐歌在Super Cruise激活时开启的车道居中保持，不是一个人在战斗。它调动摄像头和雷达、高精地图与实时感应的GPS导航协同工作，在车前铺一条虚拟“蓝线”，即使在夜间、大雾、暴雨等恶劣环境下，依然可以“上帝视角”为车辆提供引导。特别是在行经货车时，系统还会微调增加“蓝线”与货车的间距，以减轻重载风压对于己车的影响。
这一次，LYRIQ锐歌升级IQ OS V2.0系统、解锁全新一代Super Cruise辅助驾驶系统，背后隐藏了“软件定义汽车”、“本地化实力”两条暗线，显示了凯迪拉克的前瞻眼光与战略定力。
根据官方表述，“凯迪拉克纯电IQ OS V2.0版本升级”。《汽车人》猜测，其中定有操作系统的优化，可能有地图包的更新、传感器调用的协同，以及人机操作性能和易用性的更新，或许还有云端数据读取的协议升级……总之，硬件布局的优化，为了未来更好地以“软件”拓展LYRIQ锐歌的能力。而类似这样的新功能解锁、用户体验优化，未来一定会成为常态化，且大概率会由OTA完成。