虽然是一台纯电车型，但是闪灵在外观设计上依旧秉承了劳斯莱斯品牌在燃油车设计的精髓，或许是超豪华品牌刻意追求的辨识度以及传承性，很难像普通品牌一样采用完全电动化的设计语言。这点当然可以理解，毕竟它是劳斯莱斯，品牌格调和辨识度摆在那，不能贸贸然地去大改设计风格。在传承中稳步创新，就是最好的设计思路。
创新的地方在哪？除了显而易见的“眯眯眼”灯组外，都在细节里头。具体来看，分体式大灯，上方的LED日行灯非常细长，下方远近光大灯组嵌入车头两侧，从车灯内侧延伸到下部的线条能让整个车头有着非常强的空间感。
另外，“欢庆女神”雕像也经过重新设计，能让车辆拥有更好的空气动力学表现，官方透露，经过了830个小时的建模和风洞测试后，闪灵的风阻系数仅为为0.25cd。
在定位上，新车定位为一款双门四座轿跑车。确切的说，是一台体型硕大的双门座跑车，车身三围为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，整备质量达2975kg。
一台车长5.4米，轴距3.2米的双门轿跑车放在世界上都不会有第二款，这台车的车长跟一台迈巴赫S级旗鼓相当，这下子您脑海应该对它体型有些概念了吧？奔驰S级Couple，欧陆GT的尺码在它面前就是个小弟弟。