动力方面，锋兰达智能电混双擎是首款第五代智能电混双擎SUV，三电系统全面革新，实现媲美纯电动车的加速直接感。最大输出功率达144kW，接近200马力，动力性能同级领先。WLTC综合工况油耗更是低至4.58L/100km，一次加油可跑近800公里，没能破千主要因为油箱不大，才36L。
至于家庭用户较为看中的后备厢容积，锋兰达智能电混双擎高达427L，同级领先。经过实测，可以轻松装下4个22寸和2个24寸行李箱。说实话，我挺佩服锋兰达的设计师，按理说，加了一整套的三电系统，后备箱容积怎么着也会大幅度缩减，没想到锋兰达智能电混双擎的后备箱只比燃油版车型小了11L。除了设计师的功力之外，也从侧面反映出丰田新一代三电系统出色的小型化、轻量化和精密化。据悉，新开发的三元锂电池实现了34%的小型化和44%的轻量化。
试驾过程中，锋兰达智能电混双擎的起步着实不错，油门响应很灵敏，动力输出也颇为平顺，整体感受非常从容，上手很容易。在电机介入时也没有明显的突兀感，加速偏向于线性、持久。个人认为，即便是新手和女性车主开着这款车也基本没什么难度，绝对能满足日常通勤的要求，而且，油耗还特别省。