内饰方面，锋兰达的整体布局沿用了家族式设计思路，整体看起来比较简洁、大方，组合式仪表+悬浮式中控大屏的组合，让人感觉很熟悉。不过，对于这套内饰，笔者有两个小建议，第一，若是把圆形方向盘换成平底式貌似更能彰显其年轻的身份；第二，悬浮式中控屏与周围融合地更自然一点就完美了。
座椅方面，锋兰达在低配与次低配车型上配备的是织物座椅，而在中配及以上车型上，配备有一套仿皮座椅，并提供有主驾驶电动调节。虽然两种座椅在视觉效果上小有差距，但舒适性均还不错。至于空间方面，身高176cm的体验者落座前排，将座椅调至适合驾驶的舒适位置后，头部空间还有1拳2指；来到后排，体验者头部空间还有4指，腿部空间还有2拳，整体空间表现还不错。另外，锋兰达的地板凸起不高，即便是坐在中间也不“憋屈”。
后备厢方面，对于一辆SUV来说，锋兰达这434L的常规储物容积，并不算优秀，好在其后排座椅能够按4/6比例单独或是整体放倒来提升装载能力，让其在日常家用方面，也能满足大部分消费者。
动力方面，锋兰达搭载有一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，匹配有一台CVT无极变速箱，NEDC综合油耗低至5.7L/100km。按照笔者当地92油价7.3元/每升的价格大致计算一下，锋兰达每公里的燃油成本仅0.42元，燃油经济性比较高。当然，比起经济性，更让人期待的是它的驾驶感受，毕竟是TNGA架构的新车，这一点等笔者进行试驾后再跟大家分享。