接下来是机箱。我们试驾风兰达的时间越长，就越能体验到新车的灵活性和坚固性。灵活性主要体现在风兰达的转弯半径极小，只有5.2米，而小科的转弯半径为5.45米，XR-V和Tango都大于或等于5.5米。风兰达在城市转弯时的灵活性优势尤为明显，在狭窄的道路上转弯很快就完成了，而不需要具有太大转弯半径的汽车来重复移动。坚固性主要体现在转弯时，可以感觉到前部兰达的侧倾很小，驾驶员会对这种车辆反馈更有信心。这应该提到丰兰达的TNGA-C平台，它延续了丰田TNGA系列架构的低重心和高刚性特点。编辑部的年轻人也特别称赞了风兰达的设计，认为其梯形进气格栅结合熏黑设计、悬浮式LED组合尾灯、18英寸双色铝合金轮毂和双色车身都为其增添了运动感。总之，我们认为风兰达的运动性在表面上实现了一致性，这也是它成为热门车型的第二个原因。
空间领先，支持三种类型的智能手机屏幕投影
谈到车内，编辑人员一致称赞了风兰达的空间表现，尤其是后备箱和尾部空间的惊喜。风兰达的长度、宽度和高度分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm。得益于同级领先的车身尺寸优势，风兰达的行李箱容积为438L，可轻松容纳4个22英寸和2个24英寸行李箱。如果后排座椅向下折叠（支持4/6分体式折叠），车辆的储物能力可以进一步提高，感觉搬家没有压力。第二排空间的体验尤其值得一提。首先，第二排的测量纵向空间达到980mm，这是同类中最大的。有了全景天窗，第二排的乘客一点也不感到压迫。更重要的是，风兰达的第二排座椅还支持6°的最大角度调节，进一步提高了舒适度。
如果说更大、更舒适的空间是风兰达成为热门车型的第三个原因，那么我们认为第四个原因应该是智能。坐在前排，看着风兰达的内饰，视觉上实用简洁，但在功能上有很多内涵。例如，尽管它随着时代的推移增加了7英寸液晶仪表板和9英寸中控屏幕，尤其是在9英寸中控制屏幕方面。新增“风云悦翔”智能出行互联服务，支持语音控制、快速识别、丰富控制功能。同时，车载电话支持HiCar/Carplay/Calife多部智能手机和车载电话连接。无论你是果粉、安卓原生用户还是华为手机的支持者，你都可以实现智能手机-车载电话的连接。更重要的是，风兰达汽车发动机还支持OTA远程升级，这意味着汽车发动机生态系统正在进化，可以期待更多的功能和可能性。