从口碑上讲，锋兰达贴了一个丰田车标，这就是它耐用的标志。况且，锋兰达在海外的原型车，车名就叫作COROLLA CROSS，没错它就是一台升高了底盘的卡罗拉。卡罗拉全球有口皆碑，COROLLA CROSS在海外市场也得到了验证，耐用性无需怀疑。
我们来看看空间。如果你对比一下锋兰达与C-HR的尺寸，不难发现两款车轴距一致，同为2640毫米。但锋兰达在长宽高上有明显的增加，显然这个更为饱满的身姿，会大大提升车内空间。
为了提升车内空间，锋兰达抛弃了C-HR那凌厉又动感的车身线条，在外观造型上锋兰达也变得更“老实”了，线条比较饱满圆润。你别说，这个外观看起来更加平易近人，至少不再是那么“非主流”。C柱比C-HR更加靠后，后门车窗面积更大，彻底告别“铁窗泪”。
配置以实用为主内饰上，锋兰达也很聪明地，把雷凌的那套内饰设计，照搬了过来。你可以说没有什么惊喜，但也挑不出太大的毛病，毕竟这款车在海外叫COROLLA CROSS。
十几万的一台丰田SUV，锋兰达车内也彻底贯彻丰田“好使够用”的设计宗旨，高配车型配的是8英寸触摸屏，下面保留了大量的实体按钮。丰田TSS智行安全系统还是给配齐了，这点要点赞。
据前方小伙伴实车体验，锋兰达后排和雷凌比较接近，但头部空间是大大增加了，坐起来感觉也更加的明亮宽敞。另外雷凌用后独立悬挂，而锋兰达用扭力梁悬挂，这是为了照顾空间还是成本？唯有上市后实车体验再说。
13.5万，先别说贵最后要说的是价格。锋兰达的官方预售价是13.5-17.5万。额，说好的便宜呢？别急，因为前期上市的是2.0L车型，你看看搭载同款2.0L动力的凌尚的售价，瞬间觉得锋兰达的预售价，还是很合理的嘛。
当然，未来不排除锋兰达推出1.8L动力车型，这样价格会进一步下探。而且你得这么看，就算是搭2.0L动力，锋兰达也比C-HR便宜了近1万起步，但它空间更大，还要啥自行车呢。
总结锋兰达是一款好车，至少它在价格、空间和口碑上有不错的平衡。这很丰田，也很有效。锋兰达的海外车型COROLLA CROSS在美国、日本、东南亚等地区销量相当火爆，如果锋兰达再推出1.8L车型，把售价拉低，那么未来销量超越雷凌/卡罗拉等车型，也是有可能的。好了，本期节目到此结束，我们一起期待下一款好车吧。