综合来看，虽然揽境起步价会稍高，但配置丰富程度要比汉兰达高上不少，起码入门版车型没有让人觉得很素。相反，汉兰达入门版基本和一辆低配卡罗拉的配置相同，甚至还缺少TSS驾驶辅助系统，用起来相当尴尬。当然，汉兰达这块金字招牌就是丰田敢这么干的原因，因为纵使性价比再低，还是会有人来抢购。
揽境A柱_大灯
摘要来自：《大众揽境对比丰田汉兰达和威然和探险者,火药味很重,该选谁》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《大众揽境对比丰田汉兰达和威然和探险者,火药味很重,该选谁》的片段：
侧面，揽境也和威然更像，只不过将滑门改为了正常开启的方式，因为长度已经超5.1米，加上A柱的倾角比一般SUV大很多，所以侧面看上去非常修长。
轮毂提供21英寸，轮胎规格是265/45 R21，这也让揽境看上去很有气场，我猜测还会有小一些规格的车轮，这也就可以保证一家人出游时的舒适性，也会降低日后的养护费用。
车尾双幅的贯穿式尾灯，在点亮后的辨识度比较高，而且就连”VW“的品牌Logo也是有背光的，这个设计我持保留意见。
内饰方面，揽境的设计语言和高尔夫(参数|询价)保持一致，都是大众最新的设计风格，”拟连屏“的设计看上去会有一点奇怪，中控屏和仪表之间的设计有点不协调
中控屏和液晶仪表的分辨率、反应速度和UI设计不用担心，我作为大众的车主这点自信还是有的，而且揽境的液晶仪表拥有多种的显示样式，这个也能增加驾驶时的趣味性。
比起揽境，我更喜欢探险者的外观设计，整体有着憨憨的感觉，”盾型“中网和两侧大灯相连接，而且车头的镀铬用料很少，看上去很清爽也更有野性。全系标配LED光源的大灯，而且标配了自适应远近光，虽然规格比不上揽境，但也完全够用了。
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