通常来说，油改电的车型仍然会像纯电动汽车那样将电池塞在乘员舱的地板下。但厚重的电池组会直接抬高地板高度，由于车顶的高度不会发生变化，为了照顾到头部的空间，车企通常只能硬生生的抬高车内地板，这样一来无论驾驶者还是乘客坐姿的变化就像从沙发换到了榻榻米。无论开车还是乘坐这样的车都会比纯电动汽车平台上的那些作品累很多。尤其对于身体比较胖的驾驶者或者乘客来说，屈膝顶肚子，越用越难受。
其次，油改电的纯电动汽车性能不咋的。
出于平衡性的需要，燃油车会比较追求50:50的重量分配比。然而，对于前驱车来说，由于发动机和变速器这些比较重的东西都布置在汽车的前部，这就导致前驱车很难实现理想的状态。通常情况下，车企会通过拉长轴距等办法来勉强应付。
现在好了，为了保护脆弱的电池，车企将最重的电池组放在了乘员舱的下面，而电机和电控系统相比于传统的发动机和变速器来说就太轻了，结果就是原本埋着头走路的人变成了仰脖子走路，重心后移之后原来的操控感就彻底的变味，比之专门平台打造的作品来说，油改电的纯电动汽车的性能自然就差很多了。