“厉害，简直太厉害了！”现场测试人员忍不住赞叹。碰撞结束后，UNI-K智电iDD的底盘和整个电池包都没有产生明显畸变，电池更是没有发生漏液、起火的安全隐患。我们知道交通事故里，最可怕的就是二次事故，新能源车的电池很有可能在二次撞击下发生安全事故。这个试验，正是检验了长安智电iDD的安全可靠性。
这要得益于长安智电iDD的多元“热安全”保护系统。新能源车的电池包在遭受到碰撞、挤压后，很容易发生漏液起火的风险。而这套系统，能让电池承受1000兆帕压力的超压密封控制，哪怕200斤的铁块也能承受。其次，即便出现了热失控现象，它也能在10毫秒内让车辆瞬间断电，防止全域电池短路，最大程度降低“热失控”风险。所以电池包就算遭受到重创，也能为车内乘员提供良好的安全保障。
500mm终极涉水，智电“金钟罩”，水中还能踢足球
众所周知，新能源车的电池、电机、电控系统都非常怕水，但我们在日常生活中，难免遇到下大暴雨，涉水行驶，车被水淹等情况，并且在南方的夏天还比较多见，这就对新能源车的防水等级要求非常高。
目前市场上大部分新能源车的防水等级是IP67，长安智电iDD则做到了IP68等级，是目前防尘防水等级标准的最高级别，那么，这样的防水级别能经受多少深度的涉水？多长时间的浸泡？我们来看看长安智电iDD的终极涉水挑战。
图中的游泳池，长50m，宽25m，浅水区池深1.5m，深水区深2.5m，从浅水区到深水区，有落差高达1m的坡道。几条皮管同时往里注水，长安UNI-K智电iDD将充气足球踢进球门一次，就可获得5分钟抽水时间，若不进球或进球次数少，车辆涉水深度则会增加，相当于模拟桥下积水+拥堵+极致行驶三大极端场景，除了考验汽车防水能力，更是对动力系统、制动能力、电控系统的终极考验。
试验现场起初还比较轻松，测试人员开着UNI-K智电iDD在水中行驶自如，甚至做出“直线盘带”、“马赛回旋”等漂亮的技巧性“踢”球，上演了一场既刺激又华丽的水上足球表演。但随着水位越来越高，淹没到车辆轮胎2/3处时，测试人与副驾的同乘人开始紧张，并把车辆开至浅水区，机械性查看各项功能，好在一切正常，现场所有人都松了一口气。