得益于CTB技术的专属安全车身结构，新车除了拥有坚固的车身，在主被动安全方面也近乎“拉满”配置，包括全系标配11个安全气囊、360度全息透明影像、主动刹车、自适应巡航等常用配置。根据官方透露，比亚迪海豹的长宽高分别为4800/1875/1460毫米，轴距为2920毫米。值得一提的是，车内的储物槽不仅做了防滑处理，而且还支持卡位调节。高配车型还将配备座椅加热/通风/记忆、电动尾门等舒适性配置。
动力方面，比亚迪海豹提供了550公里（后驱）、650公里（四驱）和700公里（后驱）三种版本可选，其中650公里四驱性能版搭载了一台双电机，电机总功率为390千瓦，总扭矩可达670牛·米，百公里加速仅为3.8秒，百公里耗电量预计14.6度左右。通常情况下，一般公共快充电桩的电压维持在400伏左右，而比亚迪海豹可通过电控升压的方式提升到700-750伏，最高支持150千瓦的直流快充，换句话说30分钟以内便可将电量从30%充至80%。
在如此漂亮的数据背后，要归功于八合一电动力总成以及新车首次搭载的iTAC智能扭矩控制技术，通过扭矩转移的方式，在适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定，并结合车辆自身状态和控制需求提前进行动力分配与调节，即便是非专业车手，也能感受到车辆最佳的驾控性能。此外，0.219的超低风阻系数和全面优化的强量化设计也为整车的能耗水平起到了至关重要的作用。
