将有两种动力系统可供选择。第一个使用产生 308bhp 的单个电机和一个 82kWh 的电池组 - 这些数字适用于 5.9 秒的 0-62mph 时间和 354 英里的最大 WLTP 范围，这两者确实与单电机 Tesla Model 3 非常有竞争力。
还将有一个高性能变体，每个轴上都有一个电机。523bhp 的功率输出意味着 0-62mph 仅需 3.8 秒，而稍小的 80kWh 电池可提供 323 英里的续航里程。这比 Model 3 Performance 的功率略大，但特斯拉声称以 62mph 的速度将 Seal 打败约 0.5 秒，并提供 340 英里的续航里程。
将热泵作为标准配置应该会让比亚迪在冬季比一些竞争对手的电动汽车保持更多的续航里程，同时它会以相当标准的速率从适当强大的直流充电器充电高达 150kW，或从 11kW 从三相交流电。
装备呢？
有一个巨大的 15.6 英寸信息娱乐屏幕，只需按一下按钮，它就可以从横向旋转到纵向。比亚迪自己的语音助手已安装，但如果您更愿意覆盖出厂界面，Apple CarPlay 和 Android Auto 也已安装。
还有一个 10.25 英寸的数字仪表板和功能强大的 12 扬声器 Dynaudio 立体声。内饰受益于巨大的全景天窗、绗缝纯素皮革内饰、双无线智能手机充电器和加热通风的前排座椅。
在驾驶员辅助方面，您可以获得全套安全套件，包括自动紧急制动、交叉路口警报、车道保持辅助和自适应巡航。
英国型号的规格尚未最终确定，因此我们不确定每个型号的标准配置有多少。
我还应该知道什么？
Seal 是一款轿车，所以不要指望在里面搬家——402 升的后备箱有一个相当窄的开口，不过很高兴看到 53 升的后备箱非常适合将充电电缆存放在不碍事的地方。
The Seal 将于 9 月登陆英国展厅，在此之前我们将获得更多信息，包括定价。如果我们不得不猜测，早期 40,000 英镑左右的价格标签将使 Seal 与最精简的 Model 3 保持竞争，尽管我们可以看到双电机模型爬升至 50,000 英镑以上。