作为自主品牌中进军新能源领域最早的企业，比亚迪对于这一问题有着深刻的见解。一直以来，比亚迪都坚持“技术创新与迭代”。通过掌握平台、电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术，比亚迪实现产业链自主可控和创新链标杆引领。
也正是技术层面的不断创新和迭代，让比亚迪成为了投入新能源领域最早、表现最好的自主品牌之一。
CTB技术助力e平台再升级
尽管当下新能源汽车正在快速发展，但是仍在制造和日常通行领域存在不少问题。
在过去，无论是手机行业还是汽车行业，采用的都是电池和手机/车身分离的设计，就比如说过去的电池包，基本可以用“组装”来形容。
繁杂的组合，让整车的内部空间利用率很低，并且也有成本高、制作繁琐、体积比能量密度无法满足用户需求等诸多劣势。
因此，如何在给电动车“做减法”的前提下，提升车辆的综合性能，就变成了当前电动车技术发展的一个难题。
作为新能源汽车“领头羊”，比亚迪刚刚发布的CTB技术，就这一难题给出了标准解决方案。5月20日，比亚迪发布了一款全新的电池系统解决方案——Cell To Body，即CTB电池车身一体化技术。
轮传了解到，所谓CTB技术，即电池与车身一体化。简单来说就是将电池包与底盘融于一体，让电池包直接成为车身结构的一部分，动力电池既是能量体又是结构体。
通过CTB技术的加持，比亚迪可以取消模组以及电池包上壳体的设计，能够在有限的空间内装载更多的电芯，从而提升电池容量，增加续航里程。与此同时，CTB技术可以在减低车辆电池组件自重的同时，加强车辆的整体强度。
另外，轮传还发现，CTB技术将刀片电池通过与托盘和上盖粘连，形成了类似蜂窝铝板的“三明治”结构，这样一来，本就具备高安全性的刀片电池，加上CTB技术形成的更坚固的三明治结构，整个电池包体的架构强度得以大幅提升。
