比亚迪海豹的续航分别有550KM、650KM、700KM，但是在实际驾驶中，比亚迪海豹2023款 冠军版 700km 性能版的实际续航，在夏天搭载两个人，空调开到23摄氏度的时候，市区、快速道路、盘山道、省道等路况上行驶，实际续航只有580公里左右，续航达成率在8折，如果是高速公路上，真实续航就只有500公里左右，整体表显在夏季南方还是可以，不过冬季续航笔者没测过。

　　当然这里需要提醒一点的是，每个人驾驶习惯，驾驶环境不一样真实续航都会有一定差异，以上续航仅供参考。

　　驾驶质感和舒适度

　　比亚迪海豹采用了CTB电池车身一体化技术，加上前双叉臂后五连杆独立悬架，实际驾驶过程中，会发现整个车调教偏运动，方向盘很轻盈，整个车驾驶起来操控特别轻松和容易，特别是在盘山道上，极速过弯的时候，车身控制力十分到位，车内没有那种摇摆和侧倾的感觉。

　　但是因为没有可变电磁悬架，所以无论是驾驶还是乘坐，整体舒适度不如比亚迪汉EV，在一些细碎颠簸路段，车内感受十分清晰，没有能够很好的过滤掉细小的颠簸。

　　同时因为比亚迪海豹采用低趴轿跑造型，底盘离地间隙比较低，减震行程也比较短，在过一些施工路面，或者一些稍微高一些的减速带的时候，底盘后部会传出“咯嘣”的声音，最开始开的时候，笔者总以为被磕到底盘了，实际上应该是后减震的声音，但是总体而言，开这个车真的是十分小心翼翼，即便是城市内行驶，碰到那种施工路段，也特别担心磕到电池，所以如果是在那种经常施工的城市内，或者是县城一类的，不是特别建议购买比亚迪海豹纯电车型。