相比去年的冠军版车型，价格门槛下探力度很大，这次比亚迪海豹DM-i冠军版起步14.98万，使这款车首次把门槛降到了15万之内，要知道这是一款中型B级轿车，而且是插电混动新能源的定位，如今的价格已经明显低于本田雅阁或者大众迈腾之类的传统合资品牌燃油车，所以吸引力就直线上升。
全新荣耀版车型车身总长度4980mm，宽度1890mm，轴距长达2900mm，虽然在级别定位上对照自家的比亚迪汉低了一个级别，但是实际车身长度和轴距表现很接近，2.9米的轴距已经带来了很宽敞的后排腿部空间，面对雅阁迈腾是有优势的。
因为只能算是一次年度例行的中期改款，所以外观造型的变化并不大，毕竟海豹这款车问世时间就不算长，设计语言现关注起来依然是比较新潮的。车头前脸是比亚迪海洋网家族设计风格，两侧灯光延伸出了泪痕效果，车身侧面看运动氛围不错，整个车顶轿跑很流畅。