以外观设计为例，比亚迪海豹以“海洋美学”设计理念，结合Ocean X概念车精髓，使得整车展现出一种风格超前的时尚感与科技感，车身线条简洁明快，利落干脆，后高前低的造型以及短前后悬、长轴距的车身比例，为我们勾勒出轿跑车型所特有的形态。
在技术应用方面，比亚迪海豹同样不同以往，CTB电池车身一体化技术与iTAC智能扭矩控制技术都是首次应用于量产车之上。其中，CTB电池车身一体化技术，将刀片电池与底盘更科学的结构融合，构成车身地板集成电池上盖、刀片电池、托盘的整车三明治结构，车内空间变得更大，整车扭转刚度显著提升，整个车身形变量更小，可以让驾驶者获得更好的操控感，在感受5.9秒百公里加速的同时兼顾清晰的路感和驾乘舒适度。同时，在这项技术的加持之下，整车车身刚度也变得更强，车身的安全性也更好，正碰结构安全提升 50%，侧柱碰结构安全提升 45%，满足全球超五星结构安全要求。凭借此优势，比亚迪海豹车身斩获以 “洞鉴·匠心”为主题的“2022中国十佳车身”及“最佳结构”大奖。
而同样首次应用的iTAC智能扭矩控制技术，则可以通过轮速传感器和电机旋变传感器，在50毫秒内迅速预测车轮转速变化，而后，通过直接控制每个车轮扭矩分配的方式，减少轮胎打滑失控现象的发生。据此前公布的数据显示，海豹麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车133km/h，稳态回转最大横向稳定加速度1.05g，达到跑车级水平。
