此前，比亚迪海豹以全新平台的纯电驱动方式出现，CTB电池车身一体化方案使得空间利用率全面提升，高集成电驱技术使得性能全面突破，成为国产新能源当中的翘楚。当海豹DM-i推出的时候，即让我们看出来比亚迪的野心，海豹DM-i动力力部分搭载”DM-i超级混动技术，提供“两套动力+两种续航”方案，形成高低搭配的方式让用户选择，发动机搭配骁云-插混专用1.5L和1.5Ti高效发动机，加强优化静音性能，以电驱为主的方式让用户安心驾驶，发动机的介入即使在安静的夜里也仅能听到极小的启动声音，动力切换时能真正做到无感模式。
海豹DM-i在动力方面的优势明显，双动力结构满足不同用户需求，NEDC纯电续航里程分别为121km、200km，亏电油耗最低可到3.9L/100km，官方信息在满油满电状态综合续航可超1300公里，真正实现了短途用电、长途混动的全场景用车需求，在油价飞涨的当前，这些优势将更明显。
此外，此次海豹DM-i将底盘优化，成为首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，拥有全新打造的底盘结构，带来更好的操纵稳定性。7.9秒的加速成绩不容忽视，驾驶着海豹DM-i行驶在路上，轻盈的方向盘带来灵活的转向手感，油门响应灵活，相对柔和的响应方式更像是一台调校优秀的豪华轿车。