保时捷Taycan为发挥极致的性能，为后轴电机配备了一个两挡的变速箱；奥迪则推出了其引以为傲的quattro电动版e-quattro。当然还有其它，但就不一一列举了。不过今天要说的是一个来自中国的代表。
此前，比亚迪发布了智能扭矩控制系统iTAC（intelligence Torque Adaption Control ），比亚迪官方称该技术能有效提升车辆驾控性能和安全性，将率先搭载在e平台3.0的新车型上，各路媒体估计第一台搭载该系统的车型将会是即将发布的比亚迪海豹。
iTAC先是让车辆更安全的系统，再是提高车辆性能的系统。
该系统基于前后双电机的电四驱系统工作，可分别实现前后轴电机的扭矩控制，针对电机响应速度快、转速调整更精确的特点，能提供了转移扭矩、适当降低扭矩和输出负扭矩等多种方式，提高动力利用效率，使车辆操控性、安全性、舒适性得以提升。