为了更好的适应国内汽车市场的消费需求，比亚迪坚持纯电动和插电混动两条腿走路，并且在今年3月份，极具魄力的停产了燃油车型，成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。当然这样的举动背后其实对于自家新能源相关技术的绝对自信，尤其是DM-i混动系统的高性价比，对于传统的合资品牌车型形成了碾压优势。虽然紧接着不少国产品牌也都在快速跟进混动系统，但是能够与比亚迪相媲美的几乎没有。背后的原因也正是完善的核心技术形成的超强壁垒。
DM-i系统所包含的骁云-插混专用1.5L/1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用刀片电池、交直流车载充电器等核心部件都代表着行业的一流水准。配合比亚迪多年的精心打磨，搭载在不同的车型上最大化的兼容了动力和油耗的出色表现。如今DM-i混动已经成为了比亚迪产品销量的强力支撑之一。例如本次7月162530台的销量中，其中混动销量81,223万台，其中多数为DM-i混动系统。
当然销量好的不只是混动，在纯电领域比亚迪的爆发势头同样凶猛，本次7月破纪录的162530台的销量中纯电车销量80,991台，构成了比亚迪的另一条大腿。而说到了纯电车型那么无论如何也绕不过e平台3.0，作为目前比亚迪在纯电领域技术的整合体现，该平台在智能、安全、高效和美学四个方面表现不俗。近期刚刚完成上市的比亚迪比亚迪海豹就是该平台目前最为领先的车型，以经上市同样俘获众多用户的青睐，有望成为比亚迪下一款销量担当产品。
