外观方面，海豹使用了比亚迪海洋系列最新的设计语言，前脸采用了全封闭格栅设计，引擎盖呈俯冲姿态，搭配上两侧犀利狭长的LED大灯组、下方夸张别致的的进气口后，整体看着还有几分Model 3的味道。但实际对比起来，海豹的外观明显比Model 3更复杂一些。
新车内饰继续采用“海洋美学”的设计理念，线条很舒展。大量的横向线条也有效拉伸内饰的视觉宽度。门板的设计是我个人最喜欢的，中控台线条非常自然地就过渡到了门板上。门板上的水滴门把手扣造型独特，还做了熏黑的效果。门板上的皮革也有菱形和水滴形打孔处理，这一切看着都很精致。
车侧部分，新车使用了大量的线条来，塑造出型面立体感。结合流线的溜背造型、隐藏式门把手、大尺寸多幅式轮毂，新车还采用了CTB电池车身一体化结构，降低车身高度，有效降低车身风阻系数（0.219cd），比特斯拉Model 3（0.22cd）更低。