这项技术结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，合二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。
这样的设计使得车辆在碰撞时，能量能够更顺畅传递，大幅减少乘员舱变形幅度，为乘客创造更安全环境。
在CTB技术加持下，车辆强度大幅提高，整车扭转刚度达40000+N.m/°，比肩百万级豪华旗舰车型。由此带来的舒适性与整车操控稳定性超越同级别车型。e3.0平台车型海豹麋鹿测试通过车速达83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。
不仅注重结构安全，e平台3.0还提供了从电芯到整车的多维度电气安全保护，涉及绝缘检测、漏电保护、短路保护、泄压保护等措施，保证在碰撞、涉水等极端工况下整车安全。
高效：八合一电动力总成
开发时，e平台3.0就致力于实现整车系统层级的融合创新，提升整车资源有效利用效率，让电动车能力更强大，整车能耗更低，续航更长，空间更大。
八合一电动力总成是e平台3.0高效优势的集中体现。它是比亚迪独立自主开发，全球首款量产的纯电动力系统总成。总成集成了驱动总成（电机和变速器）、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS。通过功能模块的系统高度集成，达到提高空间利用率、减轻重量等目的，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。