众所周知，大家在买车时最看重的就是车辆安全性能，尤其是在选购新能源车型时，更是非常关注车辆在发生碰撞后的保护能力。而比亚迪e平台3.0的这项CTB技术，就以“电池车身一体化”为核心设计理念，将刀片电池与车身集成来实现加强车身环形结构，同时优化电池包边框结构设计，电池上盖、电芯和边框参与整车传力，进一步加固底盘结构，平衡整车重心，使整车强度大幅提高，整车扭转刚度达40000+N.m/°，实现媲美百万级豪华旗舰车型。
懂车的人应该清楚一点，那就是车身在拥有更高扭转刚度的同时，还会带来更高的舒适性与整车操控稳定性，比如海豹车型在麋鹿测试中的通过车速就高达83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，同时借助车身结构的优化带来了更高的轻量化系数，达到行业钢车身顶级水平，比肩钢铝车身。
值得一提的是，让众多新能源车企最头疼的电池安全性问题，也在CTB技术中得到了答案。
要知道CTB技术可是在“蜂窝“中找到灵感，这恰好可以和刀片电池独有的长方体结构和超级强度进行结合，从而衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）－电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构，让刀片电池直接成为车身传力和吸能结构的一部分，因此车身在碰撞工况下可以拥有更充足的吸能空间和更顺畅的能量传递路，实现乘员舱形变大幅减小，以超五星安全的能力给乘客创造同级领先的坚固安全环境。