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海豹车速-电机

海豹车速_电机

摘要来自:《靠着这些技术 比亚迪卖到了全球第一》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《靠着这些技术 比亚迪卖到了全球第一》的片段:

通过这样的设计,让诞生于e平台3.0的整车扭转刚度达到了惊人的40500N•m/°,同时,高扭转刚度带来的舒适性与整车操控稳定性,远超同级别车型,轻松应对各种工况与驾驶需求,快速响应。海豹车型麋鹿测试通过车速达83.5km/h,单移线测试通过车速133km/h,最大横向稳定加速度1.05g,同时借助车身结构的优化带来了更高的轻量化系数,达到行业钢车身顶级水平,比肩钢铝车身。

除了CTB电池车身一体化技术,e平台3.0还有哪些优势呢?e平台3.0搭载自主研发的车用操作系统BYD OS,采用面向服务的软件架构(SOA),体现了高内聚、低耦合、高可靠、低延时等技术特点,并对车路云网一体化的未来应用提供了方案和接口,实现了多项整车功能安全技术,可以充分满足车身电子、底盘控制、动力系统、智能驾驶等多领域的应用。

还有iTAC智能扭矩控制系统,iTAC是针对电动车特性打造的车辆扭矩控制系统,电动车上所采用的电机则可以更快采集轮端信息,通过电机旋变传感器,轮端每一圈可分成4096个采集位,信息采集速度和精度大大提升。iTAC较以往提前50ms以上预测到车轮轮速的变化趋势,相比于传统控制策略,识别精度提升了300多倍,汽车动力的控制精度与速度得以大幅提升。

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