据其称，11月13日，客户在试驾过程中，误把油门当刹车踩，导致撞上后车。相关人员送院检查后无大碍，事故车辆已拖回门店，销售正与客户协商处理方案。关于事故的更多细节，余承东表示，经与 ADS 团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入 R 档后分别 2 次 100%油门，共持续 4 秒，加速度-5.83m/s2，驱动电机最大转速 3180，最大扭矩 300Nm，最大车速 32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。
无独有偶，日前，@AITO汽车 官博也发布了对这起东莞寮步用户中心试驾事故的声明。声明中写到：2023年11月13日，东莞寮步用户在试驾过程中发生事故。经后台数据分析且与试驾用户确认，用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。根据事故车辆数据显示，车辆挂入R档后分别两次将油门100%踩到底，共持续4秒，加速度 -5.83m/s²，期间驱动电机最大转速3180转/分，最大扭矩300N·m，最大车速32.82km/h。目前，双方车辆已由试驾车保险进行理赔维修。所幸事故未造成任何人员受伤。
由此，也让这起喧嚣一时的撞车事件，尘埃落定了。而对于问界M5，日前余承东还透露了一个消息，那就是，为什么问界M5的价格没有任何松动呢?不少关注该车的小伙伴都盼着能看到该车价格上的松动，但是即便是在问界新M7、M9以及智界S7大定风生水起的当下，M5的价格依旧坚挺，并没有松动的意思。对此，余承东透露，因为问界M5的底盘用料太好，成本太高了。