这两天，问界M5倒车碾压比亚迪海豚的视频在汽车圈疯传，根据事故当事车之一比亚迪海豚的行车记录仪显示，一辆问界M5智驾版试乘试驾车在倒车时猛然加速，直接撞上比亚迪，而根据现场其他人员的视频记录显示，当时驾驶这辆问界M5智驾版试乘试驾车的是一位戴着口罩的女士，而根据当地交警部门的回复，事故原因还在调查当中。
看过视频的观众大致可以分为以下几种观点，一种是“这就是你余承东吹嘘的AEB功能？这下你要翻车了！”一种是“问界M5在倒车过程中后轮明显抱死了两次，看来AEB功能还是起作用了，就是驾驶者太执着了，一直猛踩油门！”还有一种观点是“这问界M5的动力太足了，顺着海豚就登顶了，另外这比亚迪海豚的质量也太好了，这么大的撞击力也只是凹陷了一些。”对于第三种观点，咱们暂且不表，而前两种观点的矛头则正好指向了问界M5的AEB功能，而这个AEB功能恰恰是几天前余承东和小鹏汽车董事长何小鹏网络论战的争论点。甚至有些人拿出了余承东在9月12日的问界新M7发布会上的讲话，当时华为发布了“全向防碰撞系统”，称问界新M7能够实现前向、侧向和后向主动安全，以及可以做到最高时速90km的AEB自动紧急制动。余承东当时表示：“倒车想撞都难。”
这下可好了，难道说一直“遥遥领先”的余承东这次被打脸的速度也是“遥遥领先”吗？问界M5的倒车事故发生后，根据有关媒体报道，华为智能汽车解决方案部董事长余承东回应此事称，11月13日安排上门试驾时，因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。对于AEB功能的未介入，余承东表示，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入R档后分别2次100％油门，共持续4秒，加速度﹣5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。