随着汽车智能化网联化的不断深入，车载智能化装备的需求也在持续升级。这其中，不少主机厂商采用自研的方式进行开发，将技术掌握在自己手中，但对于消费者的智能化需求来说，这样的选择也会让其遇到一些难题，摸不清脉络。而这并不让人感到意外，毕竟在这一领域不是车企的专长。
与此同时，也有一些汽车厂商采取与智能化科技公司合作的方式，如此一来，消费者的需求就能够得到更好的满足。AITO品牌旗下产品，显然是后者，而且是比以往更为深入的合作。
作为智能化科技装备的头部企业，华为显然是更懂消费者的那一个，无论是硬件还是软件技术水平，在行业中也均处于领先地位。赛力斯与华为突破了传统汽车工业“主机厂-供应商”的合作模式，华为全程深度参与，成为了无边界融合、跨界合作的最新典范，为用户出行中的每一个环节提供端到端的智慧服务以及不同场景的无缝续接。
AITO品牌的核心思考：把智慧带给汽车（Adding Intelligence to AUTO），智慧汽车3.0时代，将以人为核心，从人的需求出发，让机器学习并适应人，构建主动服务式的智慧汽车生态。AITO作为3.0智慧汽车的代表，追求的生态互联是高度领先的。正如赛力斯轮值总裁许林先生所说，智慧汽车的关键点在于通过智慧互联，可以自主学习，主动适应，最终让智能汽车有了思想和连接。汽车不再是冰冷的出行工具，而是拥有主动服务式的思维。
问界M5强化了AITO品牌的智慧标签，作为首个搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型，突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，通过智慧分屏功能还可构建全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口形式，满足不同场景下的交互需求，将汽车智能化提升到新高度。
坚持技术自持路线 造车硬实力是AITO基石
除了与华为在“智慧”层面做出探索外，之于产品本身，AITO也凭借赛力斯扎实的造车功底，孕育出了问界M5这样具备领先技术实力的产品。自诞生伊始，赛力斯就将技术自持路线视为发展命脉，而AITO问界M5的诞生，背后依靠的正是赛力斯强大的自主研发能力。成立6年以来，赛力斯已掌握超过1000项新能源相关专利技术，并在增程领域实现了行业领导者地位。
AITO问界M5源自纯电驱增程平台（DE-i），该平台集合了赛力斯多年来的核心技术，在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面进行了全面优化，其集成式智能发电机组将能量转换做到极致，WLTC工况续航超过1100公里，而这也正是AITO问界M5作为一款增程式电动车的核心亮点，其在保证电动车环保特性及驾驶乐趣的同时，又能有效消除消费者在用车时所产生的里程焦虑。