过去两年，虽然新能源车市场增长迅猛，但消费者的关注点还是集中在续航里程和充电效率上。不过，随着近两年电池技术的进步，以及充电桩等配套设施的快速建设，产品的智能化程度越来越多的成为消费者的考量指标。尤其是高端电动汽车消费者，对于汽车智能化程度的重视程度更高。
目前，已有多家车企实现了高速NOA领航辅助驾驶功能的落地，如蔚来、小鹏、理想、长城、吉利等。而城区NOA领航辅助驾驶功能，由于要解决的场景技术点过多，当前仅有少数车企在部分城市完成了推送。
华为的高阶智驾落地进度，目前处于整个行业的第一梯队，针对城市场景，在2022年9月便在部分城市推送了城市NCA（城区智驾导航辅助）功能。
不久前，工信部发布了华为问界M5系列高阶智能驾驶版的申报信息。可以看到新车在M5的基础上，增加了激光雷达和高清摄像头，通过雷达+视觉方案以及华为的智能感知融合算法，摆脱高精地图的限制，实现比现有L2级更高的智能驾驶辅助功能。
新时代，车企之间的实力比拼，不仅体现在智能驾驶领域，还包括智能座舱领域。此次发布会上，余承东还宣布，问界全系车型将升级支持鸿蒙3，为用户带来顶级的智能座舱体验。
华为的智能座舱平台由鸿蒙车机系统、麒麟计算平台、显示硬件以及相关生态组成，目前已实现座舱芯片、系统、显示硬件的全部自研。其中，鸿蒙车机被誉为是“车机天花板”，特点是运行流畅，交互方便。
据了解，鸿蒙3在设备数量、智联便捷性、流畅性、隐私安全、无障碍信息浏览等方面进行了多项提升。
鸿蒙3突破了传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点，基于人因科技及分布式技术，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力。
鸿蒙3还在用户交互、智慧互联、情景智能和安全隐私等方面进行了功能焕新升级，带来了如超级桌面、PC 协同、智慧寻车、小艺提醒、小艺免唤醒和 HUD高度自适应调节等功能，并新增主驾隐私模式，保护用户信息安全。 
