汽车行业正在经历几十年未有的变革，比如智能化、新能源化等等，但事实上，汽车圈儿的创新与变革绝非只是技术领域，其正发生在与之相关的方方面面，比如渠道。这里就要说说特斯拉、蔚小理为代表的“直营模式”，把展厅放在商超的一楼，让看车、体验车的场景与大家的消费场融合在一起，相比老模式的4S店，显然拥有更具想象空间的获客可能。
作为一家出生即想进军高端新能源第一梯队的汽车企业——赛力斯，它和华为的联手，开创了一条新道路。华为与赛力斯之间相互赋能、相互提升，双方的合作在工业设计、渠道等多个方面展开，这使得赛力斯在多个方面都得到了进一步飞跃。比如，在赛力斯现有的整车制造体系之下，华为助力赛力斯完善并提升品控体系，而在销售领域，更开创了汽车新零售3.0模式。这样的模式，能够延续“直营店”触达交易场的高效，而赛力斯作为传统主机厂的专业性、服务能力、售后保障都得到了保留。
如何快速获得足够基数的销售网点，一直是新汽车品牌的难点，“直营模式”要花费极高的时间和现金成本，才能收获足够竞争力的售前、售后网络，而赛力斯和华为的强强联合，让这个新零售的3.0模式，表现出了非常强大的活力。