流体动感车身不仅采用了溜背形态的车顶走势，同时还有着自然柔和的结构比例，在视觉上更加富有美感。它采用了隐藏式平推门把手，不仅增加了车体肩线的平滑度，还在减少撞风面积的基础上营造着科技感。20英寸空气动力学轮毂可以有效减少动态中的气流阻碍，同时大尺寸轮毂也契合着车身体量，配合2.88米轴距营造出的车体舒展效果，使得问界M5 EV颇显张力大气。
布局在问界M5 EV尾部的鹰翼贯穿式尾灯走势平展，在尾灯的中段位置镶嵌有“AITO”字标，它可以随着尾灯点亮，行走在夜间也亮明了身份。尖尾雨燕式扰流尾翼带来了动感效果，同时也能在行驶中稳定车尾，配合车辆周身运用到的空气动力学设计，问界M5 EV经过了多轮次的风洞实验，能够有效降低风阻，达到了0.266Cd的超低风阻系数。
在这样的低风阻基础上，可以有效避免动力损耗和电能损耗，也为问界M5 EV的续航效率打下了扎实基础。这款车型搭载的电池容量有着80kWh，但是由于版本之间有着后驱和四驱之分，在动力差异下，续航也分为了两种选择。问界M5 EV搭载了200kW的后桥华为永磁同步电机，扭矩高达360N·m，四驱版还搭载有HUAWEI DriveONE纯电驱动平台前桥华为交流异步电机，365kW的双电机峰值功率配合电机敏锐的动力响应，问界M5 EV四驱版实现了4.5秒的破百效率。