随后，问界官方微博发布关于东莞寮步用户中心试驾事故事件的声明：11月13日，东莞寮步用户在试驾过程中发生事故。经后台数据分析且与试驾用户确认，用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。目前，双方车辆已由试驾车保险进行理赔维修。事故未造成任何人员受伤。
关于事故的更多细节，为何AEB功能未介入。余承东则表示，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入R档后分别2次100%油门，共持续4秒，加速度-5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。
值得注意的是，关于AEB功能，曾一度引发汽车圈大论战。
AEB，华为的论战
11月1日，何小鹏与余承东就“AEB”的隔空互动引起了车圈众多大佬下场讨论。理想汽车CEO李想、哪吒汽车CEO张勇陆续加入这场“混战”。一时之间，AEB热度攀升。
何小鹏在被问及如何看待“针对问界新M7的大定用户调查很多人都愿意为AEB功能买单？”时指出，“友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”
11月3日，余承东在朋友圈针对AEB技术发文，“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂。一些人根本就没有搞懂AEB为何物！”
11月4日，何小鹏再度表示，“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么。”
此后，哪吒汽车CEO张勇通过微博，谈到了在汽车行业内引发热议的AEB。张勇称，“我们现在ADC、J3、ME三个平台的AEB已经交付，启动速度已经能做到100公里/小时，稳定刹停50+，场地测试有数据的是80公里/小时，得分98%左右。”